Авиаперевозки через таможенного представителя Шереметьево

За последние пару лет грузопотоки при авиаперевозках сильно изменили свое направление. Многие авиакомпании кардинально пересмотрели условия сотрудничества. Западные санкции сильно усложняют возможность поставки запчастей для ремонта самолетов, в итоге многие самолеты не могут летать по чисто техническим причинам, т.к. поголовное большинство взятых в лизинг иностранных самолетов имеют проблемы с ремонтом, т.к. все они очень старые. Подчас в лизинг отдают в Россию всё то, что уже запрещено к эксплуатации в Европе. Перечень проблем можно продолжать до бесконечности. Всё очень нестабильно! Дать гарантии на рейс или стабильную тарифную сетку на авиаперевозки на длительный срок практически невозможно. К тому же, многие товары попали под санкции, а по спорным товарам авиакомпания излишне перестраховывается и отказывает в доставке «на всякий случай».  Каждый груз изучает индивидуально. Поэтому вам нужен брокер в Шереметьево для решения актуальных вопросов. Желательно подавать заявку с сайтам с указанием основных характеристик груза, чтобы мы могли после подписания договора заблаговременно выкупить авиафрахт, что хоть как-то стабилизирует цены на авиаперевозку.

Оформлять авиаперевозки самостоятельно без брокера крайне опасно, вы можете потерять деньги, время и груз. Поскольку большинство международных авиаперелетов осуществляется в аэропорт Шереметьево, то вам учитывая суровые российские реалии крайне необходим таможенный представитель в Шереметьево, который всегда в курсе последних изменений, сможет заблаговременно оформить авиафрахт на ваш груз или подбробить груз на части для сложной авиаперевозки несколькими бортами. Авиалогистика и до санкций была очень сложным занятием для неискушенного участника ВЭД, а сейчас, работать без авиа-брокера стало еще опасней. Поэтому заблаговременно оформляйте заявку на нашем сайте на предстоящую авиаперевозку, т.к. по многим международным направлениям очередь длится несколько недель и требует тщательной документальной подготовки. 

Ситуацию сильно усложнили западные санкции, в частности, в конце мая пару лет назад лицензии для Боингов и Аэробусов для направо перелетов в Китай. Многие рейсы пропали из расписания, что привело к сильному росту цен. Рейса аэрофлота, который летает раз в неделю явно не хватает.  Сейчас много рейсов только от китайских авиакомпаний CA (PEK daily), HU (PEK135), SU (CAN1), VI (CAN\CGO\URC\TSN) , летящих в основном в Шереметьево. Поэтому таможенный представитель должен иметь своего сотрудника в этом аэропорту для оперативного решения вопросов с таможней и грузоперевозчиком. Наша компания имеет своих сотрудников во всех аэропортах Москвы. Вышеупомянутые авиакомпании имеют только широкофюзеляжные борта, которые гораздо меньше грузовых самолетов, имеющие стандартную паллету  315см(длина) Х 248см (ширина) Х 157см (высота). Крупногабаритные грузы не помещаются, а самостоятельно решить вопрос разделения  партии на части достаточно сложно.

 Частично спасает компания «Волга-Днепр», которая   уже целый год летает по программе правительства Москвы, согласованной с китайскими властями. Вылетает грузовой борт ИЛ-76, у которого грузовая вместимость гораздо выше стандартной паллеты.    Компании Ерофей и АвиаСтартТу делает нерегулярные рейсы в режиме чартера. Нюансов при авиаперевозках из Китая очень много, например, есть затруднения при перевозке аккумуляторосодержащих устройств. В Китае не принимается международный сертификат безопасности, а требуют cвои, оформляемы в сертифицированной китайской лаборатории и без него опасный груз из континентального Китая не выпустят.

Из Индии летает ИЛ-76 грузовой чартерный рейс RU (BOM5) от «Волга-Днепр». Он возит крупногабаритные и опасные грузы.  Из Индии также Узбекские авиалинии с прилетом в аэропорт Домодедово.

Из Кореи летают турецкие авиалинии. В большинстве случаев груз принимается. Летают из Кореи Узбекские авиалинии, но с согласованием груза и ожиданием очереди на авиафрахт.  Обе компании могут взять санкционный груз определенной категории по предварительному согласованию через таможенного представителя. При самостоятельно обращении вам в 90% откажут. 

Из Малазии, Индонезии иногда вылетают рейсы W5, из Тайланда есть вылеты авиакомпании Маханейра. Рейсы на Москву в большом количестве, планируется также на Санкт-Петербург.

Очень сложно обстоят дела с Японией. Как только японская таможня видит в документах слово «российский» тут же запрещают вылет. Поэтому предлагается мультимодальная перевозка через Корею по морю с вывозом до Владивостока, а далее развозка по России (самолетом, автомобилем или поездом). Мы также можем предоставить торгового агента по перепродажи вашего товара в зарубежные страны с последующей продажей или передачей российскому импортеру. Тогда японская таможня не увидит в документах юрлицо российского импортера.