Услуги страхования грузов при международной и внутрироссийской перевозке через таможенного представителя

Ответственность грузоперевозчика и отправителя сильно различаются в зависимости от того в каком направлении движутся грузы и от типа транспорта.   Есть несколько международных конвенций, которые в теории имеют более высокий приоритет над национальными актами. И ответственность при международных перевозках складывается из того, что указано в международных нормативных актах. Есть российская судебная практика, которая говорит, что не всегда этот приоритет работает. Ответственность грузоперевозчика и отправителя всегда ограничена исходя из веса груза. Если груз весит 200 кг и стоит один миллион  рублей, то если с ним что-то случится при перевозке, то возмещение будет ровно на миллион рублей. Стоимость ответственности указано на фото. Как видно из примера на фото, самая маленькая ответственности при морской доставке, а самая большая при железнодорожной самая большая. Возмещение убытков в случае потере или порче грузов будет выполнять грузоперевозчик владельцу - грузополучателю в размере, указанном на фото.  Как снизить риски убытков при порче или утрате грузов? Предлагаем заказывать международную перевозку грузов через таможенного представителя, который грамотно застрахует груз и подберет лучшего грузоперевозчика. 

 При внутрироссийской перевозке по ФЗ-87 ответственность грузоперевозчика полная. Иными словами, полного возмещения грузоперевозчик не делает. Рассмотрим пример автоперевозки грузов из Европы и России. Допустим чистая маржинальная прибыль грузоперевозчика составляет 20000 рублей с каждой фуры. Как видите, прибыль небольшая и даже при выплате грузополучателю небольшой компенсации за потерянный груз, при международной перевозке ему придется бесплатно работать несколько недель, а при утере груза при внутрироссийской перевозке бесплатно работать несколько месяцев. Думаем читатель уже догадался, что возмещать убытки за груз крайне нерентабельно. На фото указано примерно количество поездок, которые фактически нужно будет сделать бесплатно, чтобы скомпенсировать затраты всего лишь на возмещение убытков на один груз в стоимостью в один миллион рублей. Если при грузоперевозках груз поврежден или утерян, то таможенный представитель грамотно составит претензию грузоперевозчику для получения максимальной компенсации. 

Если необходимость страховки груза для международной перевозки очевидна, то с внутрироссийской возможно будут вопросы в целесообразности, т.к. по ФЗ-87 денежная компенсация стоимости груза при его утрате и порче почти 100%. К тому же страховой полис стоит недешево. Поскольку, при утере груза при внутрироссийской перевозке возмещение очень большое, то вместо выплаты компенсаций грузоперевозчик свою фирму «бросает», т.е. если речь идет о российской компании, то просто перестает сдавать бухотчетность и фирму в конце года налоговая автоматически закрывает. В итоге, ни денег, ни груза, ни компенсации, ни законных прав истребовать компенсацию у третьих лиц, участвующих в погрузочно-разгрузочных работах, внутрискладском перемещении груза и т.д.  Заказав внутрироссийскую и международную грузоперевозку через нашего таможенного брокера мы оформим страховку, снижающую ваши риски потери груза. 

Страховой плис очень сложно обслуживать, а договор страхования имеет массу нюансов, которые рознятся в зависимости от типа вашего груза. Наши специалисты знают эти нюанса. Не нужно быть страховым юристом, чтобы понять на сколько разным является договор страхования скажем, для скоропортящегося груза в рефрижераторах и дорогого и хрупкого серверного компьютерного оборудования. Рынок страховых услуг - высококонкурентный, поэтому, страховые компании начинают сильно снижать цены, тем самым снижая качество страхового продукта. Многим известный лозунг «застрахуем от всего на свете» действительно прописывают в договоре, но при этом указывают полтысячи исключений, что не попадает под страховой случай. Иногда такие списки исключений составляют полторы тысячи случаев. В итоге, вы покупаете «дешевый», абсолютно нерабочий страховой полис, по которому страховой случай никогда не наступит. 

 Другой вариант, когда страховые случаи явно прописаны, но для получения страховой компенсации вам нужно предоставить оригиналы документов, которые не выдают международные компании. Есть массу других «подводных камней», когда с виду страховой договор хороший и стоит недорого, но на практике что-то взыскать со страховой компании невозможно из-за того, что в каком -то документе нет замечания, нужно подписи, референса одних документов и их связь с испорченным грузом. Например, водитель не будет подписывать акт осмотра поврежденного груза, а грузоперевозчик не захочет принимать участие в осмотре груза.  По международным перевозкам ситуация не лучше, например, невозможно получить от китайцев транспортную накладную, а в Германии нет договора между складом и грузоперевозчиком (они пользуются немецким гражданским кодексом, по которому даже электронное письмо от грузоперевозчика на склад является подписанием договора). Наши специалисты порекомендуют вам грамотного страховщика, а также выполнят максимально безопасную международную и внутрироссийскую доставку.